FEITUO 地下鉄駅用非常照明ソリューション

非常用ダウンライトおよびスポットライトの用途計画
非常照明は、地下鉄駅で通常の照明が故障した場合に、乗客の移動や避難に役立ちます。コンコース、ホーム、乗換通路、階段はそれぞれレイアウトや設置条件が異なります。効果的なスキームにより、循環ルートに沿って継続的に照明が提供され、出口、曲がり角、レベルの変化で追加のカバー範囲が提供されます。 FEITUO は、非常用ダウンライト、ツイン スポット非常用ライト、および適合するリモート ヘッドを活用して、駅エリアごとに照明器具を選択するアプローチを示しています。
このアプローチでは、非常用ダウンライトは、取り付け配置と配光が適切な循環エリアに役立ちます。緊急スポットライトは、調整可能な照準が役立つ場合に追加のカバー範囲を提供します。非常口標識と合わせて、分かりやすい避難照明レイアウトをサポートします。最終的なモデル、位置、数量は、プロジェクトのレビューと照明計算を通じて確立する必要があります。

避難経路を継続的に取材
地下鉄駅には自然光が限られています。通常の照明が遮断された場合、乗客は前方のルート、障害物、床レベルの変化を認識する必要があります。柱、広告ディスプレイ、改札口、天井部分、通路の曲がりなどが照明範囲に影響を与える可能性があります。したがって、ホームと階段、通路とコンコース、出口付近のエリアの間の接続に特に注意を払い、承認された避難経路に沿って計画をチェックする必要があります。
非常用照明器具は人々が移動するエリアを照らし、避難標識は方向と出口の情報を伝えます。設計者は、ルート照明と標識の視認性の両方を評価し、照明計画を駅の避難戦略、防火設計、運用要件と調整する必要があります。

公共駅エリア用非常用ダウンライト
非常用ダウンライトは、天井の構造やメンテナンスのアクセスが可能であれば、コンコース、プラットフォーム、乗換通路の天井レイアウトに組み込むことができます。埋め込み式取り付けにより、天井の外観をきれいに保つことができます。表面取り付けは、吊り天井のない一部のエリアや改修工事に別のオプションを提供します。選択の際には、カットアウト寸法、設置深さ、天井構造、および保守のためのアクセスを確認する必要があります。
FEITUO の DL 製品ページでは、交換可能なレンズと関連する構成のセルフテスト機能を備えた埋め込み設置について説明しています。オープンエリアや狭い通路への適合性を評価する前に、モデル固有の測光情報を使用して各レンズの実際の配光を確認する必要があります[2]。
DLB シリーズには、表面取り付けと埋め込み取り付けのオプションがあります。 DLB300 UL および DLB150 UL の公開仕様には、定格緊急持続時間 3 時間と IP65 保護等級が記載されています。これらの数字は予備的な選択に役立ちます。選択した構成について、最終的に供給される仕様、環境適合性、および認証範囲を確認する必要があります。[3]

曲がり角や出口用の非常用スポットライト
緊急スポットライトは、通路の曲がり角、階段の踊り場、出口近くのエリア、構造的障害物の影響を受ける場所での追加のカバー範囲について評価できます。 FEITUO のツイン スポット シリーズには調整可能なヘッドが含まれており、設置時に照準方向を設定できます。たとえば、2 つのヘッドが階段の踊り場と隣接する通路をカバーする場合があります。照準とカバレッジは、緊急モードの測光データを使用して検証する必要があります。[4]
乗客の視線のまぶしさを制御しながら、照明が必要な循環エリアに有用な光が当たるようにする必要があります。階段のチェックでは、踏み面、レベルの変化、曲がり角に対処する必要があります。プラットフォームの照明は、指定された乗客避難経路に従い、ホームの網戸や柱を考慮して、局所的に照らされる領域間の暗い隙間を避ける必要があります。
適合するリモートヘッドを使用する場合、評価では、供給ユニットの出力電圧、利用可能な負荷容量、ケーブルの長さ、電圧降下、および接続された負荷の緊急継続時間も確認する必要があります。リモートヘッドには互換性のある電源が必要なため、供給ユニットとヘッドの組み合わせを検討する必要があります[5]。

ステーションエリアごとの照明器具の組み合わせ
以下の取り決めは計画上の提案です。最終的なレイアウトは、駅の図面、避難戦略、取り付け高さ、非常照明の計算によって異なります。

電源と制御の調整
内蔵バッテリー照明器具の場合、プロジェクトは、充電の取り決め、通常の照明供給の障害への対応、および必要な期間全体にわたる緊急出力を検証する必要があります。通常および非常時の照明ロジックを明確に定義し、ステーションの運用配置と設計要件に合わせて保守運用または非保守運用を選択する必要があります。
中央バッテリシステム、中央非常用電源、またはアドレス可能な制御を使用するプロジェクトでは、入力電圧、AC または DC 動作、切り替え条件、監視モジュール、および通信プロトコルの確認が必要です。選択時に必要な互換性チェックを完了する必要があります。標準的な内蔵型照明器具の仕様では、中央供給システムまたは制御システムとの互換性が確立されていません。

緊急モードでのパフォーマンスの検証
照明器具の間隔は、取り付け高さ、実際の非常用光出力、測光分布、およびステーションの形状を使用して計算する必要があります。評価では、避難経路に沿った最小限の照度、均一性、眩しさ、および必要な緊急持続時間の終了時のパフォーマンスに取り組む必要があります。通常モードの明るさと定格電力だけでは、電源障害時の避難照明の性能を確立できません。
計算は試運転を通じて検証する必要があります。緊急モードテスト、照度測定、ルート検査により、暗いエリアを特定し、ヘッドの照準、構造的障害物、設計位置と設置位置の違いを確認できます。改修計画では、新しい改札口、標識、広告構造、または天井の変更が既存の範囲に及ぼす影響も評価する必要があります。
プロジェクトでは、照明器具の製品規格、交通機関の火災安全要件、および地域の規則を個別に検討する必要があります。たとえば、IEC 60598-2-22 は非常用照明器具の要件に対応し、NFPA 130 は固定軌道交通システムおよび旅客鉄道システムの防火と生命の安全に対応します。適用される標準およびエディションは、プロジェクトの設計および承認要件を通じて確立される必要があります。[6][7]。

運用にテストとメンテナンスを含める
ステーションには多くの照明器具が含まれており、一部の取り付け位置にはメンテナンスのために計画的にアクセスする必要があります。 FEITUO の DLB 製品ページには、関連構成に関する月次および年次の自己診断機能がリストされており、メンテナンス スキームの一部として評価できます。テスト結果は、ステータスチェック、障害修正、および保守記録によって裏付けられる必要があります。集中監視と障害報告には、関連するインターフェイスを個別に確認する必要があります。[3]
運用計画には、バッテリー状態のチェック、必要な期間のテスト、レンズのクリーニング、スポットライトの照準の検証、および修理と交換の記録が含まれている必要があります。テストのスケジュールは、必要な緊急時対応が維持できるように、ステーションの稼働時間とテスト後の充電条件を考慮する必要があります。

FEITUO を使用した製品スケジュールの作成
FEITUO は中国とベトナムに製造拠点を持ち、OEM および ODM サポートにより非常照明、非常口標識および関連製品を提供しています。新しい地下鉄駅や改修プロジェクトの場合、パートナーは FEITUO と協力して、繰り返しの要件を製品ファミリーに統合し、取り付け配置、配光、緊急期間、および技術文書を確認できます。[4]
FEITUO は、鉄道プロジェクトの請負業者、照明デザイナー、システム インテグレーター、チャネル パートナーからのお問い合わせを歓迎しています。ステーションの計画、照明器具のスケジュール、取り付け条件、電力と制御の要件は、非常用ダウンライトとスポットライトを選択するための実用的な出発点となります。各エリアの照明タスクとシステム条件を明確に定義すると、調達、設置、継続的なメンテナンスを調整するのに役立ちます。
FEITUO 緊急ダウンライトを詳しく見る

情報源
[1] FEITUO 緊急ダウンライト製品範囲
[2] FEITUO DLの非常用ダウンライトの特長
[3] FEITUO DLB 非常用ダウンライトの機能と仕様
[4] FEITUO ツインスポット非常灯製品範囲
[5] FEITUO LED 非常灯リモートヘッド製品範囲
[6] IEC 60598-2-22 非常用照明器具
[7] NFPA 130 固定軌道交通および旅客鉄道システム